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惠州液压夯实机案例

作者:郑州陕西福彩发表于:2019-12-23 15:12

项目概况:广东新建广州(新塘)至汕尾铁路工程站前液压夯实机工程项目 广汕铁路自广深铁路新塘站引出,向东经广州市所辖增城区,惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳 ...

主要内容:

  项目概况:广东新建广州(新塘)至汕尾铁路工程站前液压夯实机工程项目
  
  广汕铁路自广深铁路新塘站引出,向东经广州市所辖增城区,惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县和城区,至厦深铁路汕尾站,新塘站西端(广深铁路第Ⅲ线K39+558.66=本线设计起点DK39+558.66)至汕尾站东端车档(DK247+900),新建线路长202.763km。全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7座车站,并改扩建既有汕尾站。
  
  正线工程:新塘(含)至汕尾(含)段DK39+558.66~DK247+900,新建正线全长202.763km,含广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程,不含先期开工段相关内容。
  
  地区配套工程广州枢纽,广州北站站改及广州北至长岗上下行联络线:上行联络线GCSDK0+000(=京广线K2239+723.29)至GCXDK3+567.053,长3.567km;下行联络线GCXDK0+000(=京广线K2239+723.29)至GCXDK3+567.053,长3.567km。新塘站站改,含既有广深四线改建工程和新建新塘信号楼等土建工程,新建新塘动车所、动车组走行线5.6公里。
  
  技术标准,铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;正线间距:5米;设计行车速度:350公里/小时;
  
  最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米;最大坡度:20‰,困难条件下30‰;到发线有效长度:650米;列车运行控制方式:自动控制;调度指挥系统:综合调度集中;最小行车间隔:3分钟;轨道类型:CRTSⅠ型双块式无砟轨道。
  
  业主单位:中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部     
  
  施工单位:中铁五局集团有限公司(主)、中铁五局集团第六工程有限责任公司(成)

 

 

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